Wellton Máximo - Repórter da Agência Brasil - Num dia misto no mercado financeiro, a bolsa de valores bateu recorde e fechou, pela primeira vez, acima dos 165 mil pontos. O dólar subiu e voltou a romper a barreira de R$ 5,40 após os Estados Unidos anunciarem a suspensão de vistos para vários países, inclusive o Brasil.
O índice Ibovespa, da B3, encerrou esta quarta-feira (14) aos 165.146 pontos, com alta de 1,96%. Ações de petroleiras, de mineradoras e de bancos, com maior peso no índice, puxaram a valorização.
A bolsa brasileira descolou-se das bolsas dos Estados Unidos, que fecharam em queda. A perspectiva de redução de juros na maior economia do planeta, após a divulgação de que a inflação estadunidense desacelerou, beneficiou os países emergentes, inclusive o Brasil.
O mercado de câmbio teve um dia mais tenso. O dólar comercial fechou o dia vendido a R$ 5,402, com alta de R$ 0,026 (+0,43%). A cotação iniciou a sessão próxima da estabilidade, mas subiu após a emissora Fox News divulgar que o governo Donald Trump suspendeu, por tempo indeterminado, vistos de imigração para 75 países, inclusive o Brasil.
Imediatamente após a notícia, a cotação subiu para R$ 5,42. Desacelerou durante a tarde, mas permaneceu acima de R$ 5,40. Apesar da alta desta quarta-feira, a moeda estadunidense acumula queda de 1,6% em 2026.

Luis Mauro Filho

Uma pessoa observa tela com informações sobre as flutuações recentes dos índices de mercado na Bolsa de Valores B3, em São Paulo- 5 de agosto de 2024

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Negócios

Bolsa bate recorde e fecha pela primeira vez acima dos 165 mil pontos

247 - O executivo João Carlos Falbo Mansur renunciou ao cargo de presidente do conselho de administração da Revee, conforme comunicado divulgado nesta quarta-feira (14). Na mesma decisão, Wisam Kamel Ayache deixou a função de conselheiro independente. A companhia atua na gestão de investimentos imobiliários e de arenas esportivas e mantém vínculo com o Grupo Reag Investimentos.
A renúncia ocorre no mesmo dia em que a Polícia Federal deflagrou novas diligências da Operação Compliance Zero. A investigação apura suspeitas de organização criminosa, gestão fraudulenta de instituição financeira, manipulação de mercado e lavagem de dinheiro relacionadas ao Banco Master, controlado por Daniel Vorcaro. Mansur figura entre os alvos da operação.
Fundador da gestora Reag, Mansur também é citado no inquérito que investiga possíveis vínculos entre a Reag e o Banco Master. Segundo a Polícia Federal, haveria indícios de fraude em operações financeiras realizadas por meio de veículos administrados pela Reag Trust Distribuidora de Títulos e Valores Mobiliários, empresa criada por Mansur.
Em nota enviada à imprensa, a defesa do executivo afirmou não ter tido acesso aos autos da segunda fase da investigação. Ainda assim, declarou disposição para colaborar com as autoridades. “Não teve acesso à investigação da segunda fase da Operação Compliance Zero, mas registra que está à disposição das autoridades competentes para prestar os esclarecimentos devidos”, escreveu o advogado José Luis Oliveira Lima.
Em comunicado oficial, a Revee informou que já iniciou o processo de seleção de candidatos para recompor o conselho de administração. A empresa anunciou que convocará uma assembleia geral de acionistas para deliberar sobre o tema no prazo de até 30 dias, contados a partir desta quarta-feira (14).
Enquanto a recomposição não é concluída, o conselho seguirá operando com os membros remanescentes. “Até a efetiva recomposição, o conselho de administração permanecerá em funcionamento mediante a atuação de seus membros remanescentes, sem prejuízo ao regular funcionamento da administração da companhia”, declarou a Revee.

Executivo alvo da Compliance Zero deixa conselho da Revee

247 - O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), informou na quarta-feira (14) que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) deverá ir à Baixada Santista na primeira semana de fevereiro para marcar o início das obras do túnel que ligará Santos e Guarujá. A data exata ainda será definida, mas o evento está previsto para ocorrer entre os dias 2 e 10 do mês.
Segundo o ministro, a cerimônia marcará o lançamento da Pedra Fundamental e a assinatura da ordem de serviço que autoriza o início da construção. “O Presidente Lula estará indo, na 1ª semana de fevereiro, em Santos, anunciar a ordem de serviço dessa obra tão sonhada pelo Estado de São Paulo e pela Baixada Santista”, afirmou Silvio Costa Filho em entrevista a jornalistas, em Brasília.
Considerado estratégico para o país, o túnel Santos-Guarujá terá impacto direto no escoamento de cargas do Porto de Santos, o maior do Brasil, além de melhorar a mobilidade urbana na região. A nova ligação deverá integrar os fluxos viários entre as duas cidades e reduzir gargalos históricos no trânsito local.
O projeto foi leiloado em setembro de 2025, em parceria entre o governo federal e o governo do Estado de São Paulo. Classificada como a maior obra de infraestrutura do Novo PAC, a concessão terá duração de 30 anos no modelo de parceria público-privada (PPP). Com o túnel em operação, a travessia entre Santos e Guarujá, que hoje pode levar até 18 minutos por balsa ou cerca de uma hora pela rodovia Cônego Domênico Rangoni, deverá ser feita em aproximadamente cinco minutos.
A estrutura, aguardada há mais de um século, será o primeiro túnel submerso do Brasil e o maior da América Latina. O projeto prevê três faixas de rolamento por sentido, sendo uma preparada para a futura implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de ciclovia, passarela para pedestres e uma galeria técnica destinada a redes de serviços públicos, como água, energia e telecomunicações.
A construção utilizará o método de túnel imerso, técnica já adotada em países como Holanda, Japão e China, mas inédita no Brasil. Nesse sistema, módulos de concreto pré-moldados são produzidos em terra firme e posteriormente posicionados no fundo do canal, diferentemente dos túneis escavados em rocha. O empreendimento é classificado como “greenfield”, desenvolvido sem infraestrutura prévia e com base em projeções futuras de demanda.
A vencedora do leilão foi a construtora portuguesa Mota-Engil, controlada em 32,41% pela China Communications Construction Company (CCCC). Embora a Mota-Engil não tenha experiência direta em túneis imersos, contará com a expertise da parceira chinesa, responsável por grandes obras do gênero, como os túneis submarinos da Baía de Dalian, o sistema Shenzhen–Zhongshan e a ponte-túnel Hong Kong–Zhuhai–Macau.
O consórcio ofereceu desconto de 0,50% sobre a contraprestação pública anual de R$ 438 milhões prevista no edital. Os repasses governamentais ao projeto ocorrerão a partir do início da operação, com recursos compartilhados entre a União e o Estado de São Paulo. A concorrência contou ainda com a espanhola Acciona, responsável pela Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo, que não apresentou desconto na proposta.

Vista aérea do local de construção do túnel Santos-Guarujá

Obras do túnel Santos-Guarujá começam em fevereiro

247 - A Latam, primeira companhia aérea brasileira a recorrer à recuperação judicial em razão dos impactos econômicos da pandemia de covid-19, apresenta hoje um quadro de retomada sólida e sustentada. Após atravessar o período mais crítico da crise, a empresa não apenas reorganizou suas operações como passou a registrar resultados superiores aos de boa parte do setor, em um momento em que concorrentes ainda enfrentam desafios financeiros relevantes. As informações são do jornal<a href="https://www.estadao.com.br/economia/negocios/latam-tem-retomada-robusta-enquanto-concorrentes-ainda-se-recuperam-da-pandemia/"> Estado de São Paulo</a>.
A saída do processo de recuperação judicial nos Estados Unidos, em novembro de 2022, marcou o início de uma sequência de avanços consistentes. Desde então, o lucro operacional da Latam cresceu mais de 10% em todos os trimestres na comparação anual, enquanto o lucro destinado aos acionistas também apresentou alta semelhante na maior parte do período, com exceção do segundo trimestre de 2024. No mercado financeiro, esse desempenho se refletiu na valorização dos papéis negociados em Nova York, que acumularam alta de 118% em um ano.
Analistas do mercado apontam a gestão eficiente como um dos principais motores dessa recuperação. A companhia conseguiu controlar custos e ajustar a precificação das passagens de forma a assegurar rentabilidade e crescimento sustentável. Além disso, o ambiente macroeconômico, com dólar e petróleo em níveis mais estáveis e demanda aquecida por viagens, contribuiu para o fortalecimento do setor aéreo como um todo.
Outro elemento citado por especialistas é o contexto competitivo. Enquanto a Gol saiu da recuperação judicial em junho e a Azul entrou nesse processo em maio, a situação financeira mais delicada das concorrentes acabou favorecendo a Latam. Para analistas do BTG Pactual, esse conjunto de fatores forma “uma combinação e tanto” para uma empresa aérea. Em relatório divulgado em novembro, o banco avaliou que os resultados trimestrais apresentados ao longo de 2024 e 2025 seguiram um “padrão repetidamente bem-sucedido”, resumido na sequência “superar, elevar, repetir”.
Avaliação semelhante foi feita pelo Itaú BBA, que destacou o desempenho acima da média da companhia em relatório intitulado “Rali em pleno voo”. O banco observou melhora nas condições de endividamento e estimou que a reestruturação permitirá uma economia anual de cerca de US$ 33 milhões. Os analistas também indicaram que, enquanto Gol e Azul estiverem em processo de reorganização, os preços das passagens devem permanecer em níveis considerados saudáveis para as empresas, o que tende a beneficiar a Latam.
Entre os pontos estratégicos ressaltados pelo Itaú BBA está a encomenda de aeronaves da Embraer. Em setembro, a Latam anunciou a compra de 24 jatos E195-E2, com opção de ampliar o pedido para até 74 unidades. Com capacidade entre 120 e 146 passageiros, esses aviões são menores do que os atualmente utilizados em voos domésticos e permitem atender cidades do interior que não comportam aeronaves maiores, hoje com cerca de 200 assentos.
Segundo o relatório do banco, a incorporação desses modelos pode impulsionar a expansão da companhia nos próximos anos. “O tráfego doméstico no Brasil tem liderado o crescimento de ASK (métrica que mede a oferta de assentos disponíveis para venda) da companhia (11% a/a no acumulado do ano), e a adição desses novos (e mais eficientes) jatos à frota da Latam deve proporcionar uma potencial aceleração do crescimento quando as operações tiverem início”, afirmaram os analistas.
A empresa espera começar a receber os aviões a partir do segundo semestre deste ano e já iniciou a contratação de pilotos para operar as novas aeronaves. Tanto BTG quanto Itaú avaliam que ainda há espaço para a continuidade da valorização das ações da Latam.
Ao comentar os resultados recentes, o CEO da Latam no Brasil, Jerome Cadier, reconheceu que as dificuldades enfrentadas pelas concorrentes tiveram algum impacto positivo, mas ressaltou que esse não foi o fator decisivo. “Tem mais a ver com o meu desempenho do que com o desempenho do outro”, afirmou em entrevista ao Estadão.
Cadier destacou ainda que a renegociação de contratos com praticamente todos os fornecedores no início da pandemia permitiu que a empresa estivesse bem posicionada, com custos reduzidos, no momento da retomada da demanda. Paralelamente, a Latam passou a investir na melhoria de seus serviços para atrair clientes de maior valor, que viajam com mais frequência e pagam tarifas mais altas, estratégia que, segundo o executivo, tem garantido uma receita maior por assento.

Redação Brasil 247

LATAM Brasil reduziu mais de 46,2 mil toneladas de CO2 no primeiro semestre de 2025 graças a ações voluntárias de otimização operacional

Latam acelera recuperação e se destaca no setor aéreo após a pandemia

247 - A JBS Terminais encerrou 2025 com crescimento expressivo e resultado histórico. Em seu primeiro ano completo de operação no terminal, a Companhia movimentou quase 390 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés), volume 11% superior ao registrado em 2022, período que antecedeu a paralisação das atividades do terminal, consolidando-se como um hub logístico estratégico para o Sul do Brasil. 
 
Desde que assumiu a gestão da área arrendada em outubro de 2024, a JBS Terminais imprimiu um ritmo de alta eficiência operacional, superando a marca de 430 mil TEUs movimentados. Em apenas 15 meses sob nova administração, a Companhia já atendeu a uma carteira diversificada de três mil clientes, reafirmando a confiança do mercado na retomada da competitividade de Itajaí como porta de entrada e saída para o comércio global. 
 
Para sustentar essa aceleração e garantir a conectividade internacional, a Companhia investiu aproximadamente R$ 220 milhões em modernização tecnológica e infraestrutura de ponta. O aporte financeiro viabilizou a aquisição de dois guindastes móveis de última geração, os MHC Konecranes Gottwald ESP.9, que possuem capacidade para 125 toneladas e alcance de até 20 fileiras de contêineres. Além disso, o terminal reforçou sua vocação para o setor de proteína e cargas refrigeradas com a instalação de 1.708 tomadas para reefers (contêineres refrigerados) e otimizou o fluxo logístico terrestre com a implementação de oito gates reversíveis (acessos de entrada e saída que podem ter seu sentido invertido conforme a necessidade operacional do terminal).
 
Aristides Russi Junior, presidente da JBS Terminais, destaca que o foco estratégico está na eficiência absoluta do fluxo de cargas e no resgate do protagonismo regional do porto. Segundo o executivo, o plano de investimentos foi desenhado para converter o terminal em uma plataforma de alta performance, capaz de atender às demandas mais complexas das cadeias de suprimentos modernas. “A retomada dos volumes acima dos níveis pré-paralisação demonstra a resiliência do ativo e a assertividade da estratégia adotada pela Companhia desde o primeiro dia de gestão”, afirma. 
 
A infraestrutura atual compreende uma área operacional de 180 mil metros quadrados, com 1.030 metros de cais e quatro berços que oferecem 14 metros de profundidade. Essa robustez física permite ao terminal operar hoje com 10 linhas de navegação regulares e sete escalas semanais, conectando Santa Catarina diretamente a mercados essenciais na Ásia, Europa, Américas, Oriente Médio e África. Ao longo de 2025, o terminal recebeu 384 embarcações, com forte atuação nos segmentos de Full Conteiner LC e Full Conteiner CB. Neste mês, a JBS Terminais adicionará mais um serviço ao seu portfólio, o LUX, que conectará o Brasil ao Norte da Europa com escalas semanais em Itajaí. 
 
A diversidade das mercadorias movimentadas reflete a força econômica do estado e a capacidade de operar múltiplos tipos de carga do terminal. No acumulado do ano, as carnes lideram a pauta exportadora, seguidas pela madeira. O porto também se destaca na importação e exportação de plásticos, alimentos preparados para animais e máquinas de alto valor agregado. Para o executivo, a JBS Terminais atua como um facilitador do desenvolvimento econômico, não apenas ao prover infraestrutura, mas ao garantir que a indústria regional tenha um canal de escoamento ágil e previsível. 
 
O impacto social da operação também é um pilar central na estratégia da companhia. Atualmente, a JBS Terminais sustenta 345 colaboradores diretos e mobiliza diariamente cerca de 600 Trabalhadores Portuários Avulsos (TPAs). O presidente da empresa reforça que a operação em Itajaí foi estruturada para ser um modelo de excelência em gestão portuária, onde a conectividade global se traduz em desenvolvimento local sustentável, garantindo que o Porto de Itajaí siga como um dos principais motores de riqueza do Sul do Brasil.

JBS Terminais retoma volume operacional pré-paralisação do Porto de Itajaí

247 - A Azul Linhas Aéreas concluiu a conversão integral de suas ações preferenciais em ações ordinárias e passou a negociar seus papéis exclusivamente sob o ticker AZUL53. A mudança entrou em vigor nesta terça-feira (13) e provocou uma forte reação do mercado, com as ações encerrando o pregão em queda acentuada.
No fechamento, os papéis da companhia aérea registraram desvalorização de 69,51%, cotados a R$ 41,25. A reestruturação societária ocorre após a realização de uma oferta de ações de R$ 7,4 bilhões, etapa prevista no plano de recuperação judicial que a empresa conduz nos Estados Unidos, sob o regime do Chapter 11.
O plano aprovado previa a conversão de 724.757.380.468 ações preferenciais, equivalentes à totalidade dessa classe de papéis. A operação foi realizada na proporção de 75 ações ordinárias para cada ação preferencial detida pelos investidores, resultando em uma profunda alteração na estrutura de capital da companhia.
Com a conclusão do processo, o capital social da Azul passa a ser de R$ 14,5 bilhões, representado por 55.082.793.840.936 ações ordinárias. A partir desta terça-feira, as ações preferenciais deixam definitivamente de ser negociadas na B3, consolidando a nova configuração acionária da empresa.

Ação da Azul desaba 69,5% após conversão de papéis preferenciais em ordinários

247 - O Brasil e a Arábia Saudita deram um novo passo na cooperação internacional no setor de mineração ao formalizarem um memorando de entendimento que estabelece diretrizes para parcerias institucionais e empresariais. O acordo foi assinado nesta terça-feira (13), durante agenda oficial do ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, em Riad, e terá vigência de cinco anos.
O documento foi firmado por Silveira e pelo ministro da Indústria e Recursos Minerais da Arábia Saudita, Bandar Al-Khorayef. Entre os principais pontos, o memorando prevê a possibilidade de participação do setor privado dos dois países na aquisição de licenças de exploração e mineração, respeitando a legislação específica de cada nação.
A cooperação bilateral tem como objetivos o intercâmbio de conhecimento técnico, o estímulo a investimentos e o desenvolvimento conjunto de tecnologias aplicadas à geologia e à mineração. Estão previstas iniciativas como a troca de especialistas, a realização de programas de capacitação e ações de transferência tecnológica.
O governo brasileiro busca atrair investimentos para a cadeia de transformação mineral no país, em alinhamento com a estratégia de industrialização e de fortalecimento do desenvolvimento tecnológico. A iniciativa pretende ampliar o valor agregado da produção mineral e estimular a integração entre exploração, processamento e inovação.
Durante a passagem pela capital saudita, Alexandre Silveira participou da 5ª edição da Mesa-Redonda Ministerial do Fórum de Minerais do Futuro e manteve encontros com autoridades locais. A agenda internacional do ministro segue até sábado (25) e inclui compromissos posteriores em Xangai, na China.
No âmbito das negociações, o Ministério de Minas e Energia avalia a criação de uma “Aliança de Investimento em Mineração Brasil-Arábia Saudita”, voltada à exploração, ao processamento e à agregação de valor de minerais considerados estratégicos para a transição energética e o desenvolvimento industrial.
Em declaração oficial, Silveira afirmou: “O Brasil está construindo alianças estratégicas com países que compartilham uma visão de futuro baseada em desenvolvimento, inovação e transição energética”. Na segunda-feira (12), o ministro solicitou apoio do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita (PIF) para projetos de mapeamento do potencial mineral brasileiro, destacando que aproximadamente 30% do subsolo nacional está atualmente mapeado.
O ministro também manifestou interesse em receber, no Brasil, representantes da empresa Manara Minerals Investment Company, como parte da estratégia para ampliar a presença de investidores estrangeiros no setor mineral e fortalecer parcerias de longo prazo.

Brasil e Arábia Saudita firmam memorando para ampliar cooperação em recursos minerais

Brasil e Arábia Saudita fecham acordo para atrair investimentos privados à mineração

Por Rodrigo Viga Gaier
RIO DE JANEIRO, 13 Jan (Reuters) - A Petrobras voltou a produzir acima de 1 milhão de barris por dia no campo de Tupi, no pré-sal da Bacia de Santos, como resultado de investimentos para recuperar produtividade do ativo, disse a presidente da petroleira, Magda Chambriard, nesta terça-feira.
O patamar foi alcançado na última sexta-feira, após a Petrobras ter interligado onze poços em Tupi ao longo de 2025, somando um total de 150 poços perfurados no ativo.
"Isso é resultado de um esforço da companhia e do time da empresa que pegou um Tupi -- que já foi o maior do Brasil, mas estava em declínio e foi ultrapassado por Búzios -- e trouxe de volta a esse patamar", afirmou Chambriard à Reuters.
"É o resgate de um símbolo para o Brasil, e a Petrobras sempre busca mais", acrescentou.
O patamar de 1 milhão de barris por dia no campo havia sido alcançado pela primeira vez em 2019.
A Petrobras estuda a construção de outros poços em Tupi, além de avaliar a possibilidade de uma nova plataforma, a partir de 2031, e da extensão da vida útil de algumas das nove existentes, com o objetivo de geração contínua de valor do ativo.
A implementação de tais atividades, entretanto, está sujeita às aprovações necessárias dos parceiros da Petrobras no consórcio responsável pelo campo e pela agência reguladora do setor ANP, como a análise do pedido de extensão de licença.
Primeiro campo do pré-sal de grande produtividade, Tupi é operado pela Petrobras, com os parceiros Shell e Galp.
Em comunicado, a Petrobras afirmou que o retorno de Tupi à produção de 1 milhão de barris por dia reforça que o pré-sal, ao longo de 16 anos, se tornou uma das fronteiras petrolíferas mais competitivas da indústria global.
Das 57 plataformas de produção operadas pela Petrobras atualmente, 28 estão exclusivamente no pré-sal, que alcançou produção acumulada de 7 bilhões de barris de petróleo em janeiro de 2025, liderada pelos três maiores campos em operação nessa camada: Tupi, Búzios -- o maior do mundo em águas ultraprofundas --, e Mero.
(Por Rodrigo Viga GaierTexto de Marta NogueiraEdição de Pedro Fonseca)

A plataforma P-74, que opera no pré-sal da Bacia de Santos, é uma das que capturam e reinjetam CO2. A tecnologia pioneira, presente em plataformas do pré-sal da Bacia de Santos, reduz as emissões de CO2 e otimiza a recuperação de óleo.

Petrobras volta a produzir 1 milhão de barris por dia no campo de Tupi

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) anunciou a ampliação da oferta de crédito rural no âmbito do Plano Safra 2025-2026, com a liberação adicional de R$ 15,3 bilhões. A medida fortalece o financiamento ao setor agropecuário e amplia o volume de recursos disponíveis para produtores rurais, cooperativas e agricultores familiares em todo o país.
A liberação foi confirmada nesta terça-feira (13) e detalha que, do total disponibilizado, R$ 10,4 bilhões serão direcionados às linhas voltadas para a agricultura empresarial, enquanto R$ 4,9 bilhões atenderão a agricultura familiar. Com isso, o volume de recursos ainda disponível nos Programas Agropecuários do Governo Federal (PAGF) operados pelo banco alcança R$ 20,1 bilhões, com prazo de utilização até junho de 2026.
O presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, destacou o papel da instituição no apoio ao setor agropecuário. “Com a nova liberação de recursos para o Plano Safra 2025/26, o BNDES reafirma seu papel estratégico no governo do presidente Lula ao apoiar o agro brasileiro. São recursos para apoiar tanto aos pequenos e médios produtores quanto à agricultura empresarial. Crédito para investimento, inovação e sustentabilidade, fortalecendo a produção de alimentos e permitido que o setor siga como um dos principais motores do desenvolvimento do país”, afirmou.
Os recursos poderão ser utilizados para custeio e investimentos em diversas finalidades, como ampliação da produção, aquisição de máquinas e equipamentos, projetos de armazenagem e iniciativas voltadas à inovação. O crédito é acessado por meio de operações indiretas, realizadas pela rede de agentes financeiros credenciados.
No Plano Safra 2025-2026, o BNDES já aprovou R$ 26,4 bilhões no âmbito dos PAGF, atendendo a mais de 105 mil operações. Além dessas linhas, o banco mantém soluções próprias para garantir a oferta de crédito ao setor agropecuário ao longo de todo o ano, como o BNDES Crédito Rural, que na safra atual já soma R$ 4,4 bilhões em operações aprovadas.
Com a nova liberação, o banco reforça sua atuação como um dos principais financiadores do agronegócio brasileiro, ampliando o acesso ao crédito e sustentando investimentos que impactam diretamente a produção de alimentos e a economia do país.

BNDES amplia crédito rural com R$ 15,3 bilhões no Plano Safra

247 - As vendas de veículos novos no Brasil encerraram 2025 com crescimento modesto, distante do ritmo observado no ano anterior e aquém das expectativas iniciais do setor. Mesmo com um desempenho expressivo no último mês do ano, o mercado automotivo avançou apenas 2,1% no acumulado anual.
Ao longo do ano, foram emplacadas 2,69 milhões de unidades, considerando automóveis de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus. O resultado ficou bem abaixo da expansão de 14,1% registrada em 2024 e também das projeções iniciais feitas pelas entidades representativas do setor automotivo.
No início do ano, a expectativa era de crescimento de 5% nas vendas de veículos zero quilômetro. Com o avanço de 2025, as previsões foram sendo revistas para baixo e, na última atualização, já apontavam para uma alta próxima de 2,6%, ainda superior ao resultado efetivamente alcançado. As montadoras também reduziram suas estimativas ao longo do período, partindo de projeções mais otimistas e encerrando o ano com expectativas mais moderadas.
O principal fator para a desaceleração do mercado foi a elevação dos juros, que encareceu o crédito e restringiu o acesso ao financiamento, instrumento essencial para a compra de veículos no País. Por outro lado, alguns elementos ajudaram a sustentar o nível de vendas, como a expansão do emprego e da renda, o aumento das compras realizadas por locadoras e os descontos no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) concedidos pelo governo federal a modelos de entrada incluídos no programa Carro Sustentável.
Apesar do desempenho contido no acumulado do ano, dezembro se destacou de forma positiva. No mês, foram licenciadas 279,4 mil unidades, o maior volume mensal registrado em onze anos. O número representa crescimento de 8,6% em relação a dezembro de 2024 e alta de 17,1% na comparação com novembro.
Desde dezembro de 2014, quando o mercado brasileiro alcançou a marca de 370 mil veículos vendidos em um único mês, não se observava um volume mensal tão elevado. Ainda assim, o bom resultado no fim do ano não foi suficiente para recolocar a indústria automotiva no patamar pré-pandemia. Em comparação com 2019, último ano antes da crise sanitária, o total de vendas em 2025 ficou cerca de 100 mil unidades abaixo, indicando que a recuperação do setor segue incompleta.

Vendas de veículos crescem 2,1% em 2025

247 - A retomada das fábricas de fertilizantes nitrogenados da Petrobras no Nordeste marca um avanço relevante para a indústria nacional e para o abastecimento de insumos estratégicos do agronegócio. Ao longo do mês de janeiro, as unidades da Fábrica de Fertilizantes Nitrogenados de Sergipe (FAFEN-SE) e da Bahia (FAFEN-BA) entram em operação em diferentes etapas, ampliando a produção de amônia, ureia e ARLA 32, produto essencial para a redução de emissões veiculares.
Em Sergipe, a unidade localizada no município de Laranjeiras já produzia amônia desde terça-feira (31), em dezembro, e iniciou a fabricação de ureia na sexta-feira (3), em janeiro. Na Bahia, a planta de Camaçari concluiu a manutenção no mês anterior e segue em comissionamento de partida, com previsão de início da produção de ureia até o fim de janeiro.
Somadas, as duas fábricas contam com investimentos iniciais de R$ 38 milhões cada e já respondem pela geração de 1.350 empregos diretos e cerca de 4.050 indiretos. A FAFEN-SE possui capacidade para produzir 1.800 toneladas diárias de ureia, volume equivalente a aproximadamente 7% do mercado nacional. Já a FAFEN-BA pode alcançar 1.300 toneladas por dia, correspondendo a cerca de 5% da demanda brasileira. A operação na Bahia inclui ainda os Terminais Marítimos de Amônia e Ureia no Porto de Aratu, no município de Candeias.
De acordo com o diretor de Processos Industriais e Produtos da Petrobras, William França, o impacto da retomada vai além das duas unidades nordestinas. “As duas FAFENs, juntamente com a Araucária Nitrogenados S.A (ANSA), outra fábrica nacional de fertilizantes da Petrobras, instalada no Paraná, responderão por 20% de toda a demanda de ureia do Brasil. A nossa expectativa é elevar a produção nacional para 35% nos próximos anos, com uma nova planta em construção no Mato Grosso do Sul”, afirmou.
A produção de nitrogenados das FAFENs tem papel central na recomposição da capacidade nacional de fornecimento de insumos estratégicos. Além da ureia fertilizante e da ureia destinada à alimentação de ruminantes, a produção pode atender também setores industriais como o têxtil, o de tintas e o de papel e celulose. No caso do ARLA 32, o produto é fundamental para o controle de emissões de veículos a diesel, contribuindo para a preservação ambiental.
William França ressaltou ainda o efeito da retomada sobre a dependência externa do país. “Atualmente, toda a ureia consumida no Brasil é importada. Com a retomada da produção nacional, a Petrobras amplia a oferta do insumo no mercado interno, reduz a dependência externa e fortalece a cadeia produtiva do agronegócio”, destacou. Segundo o diretor, a iniciativa é estratégica também por utilizar o gás natural como principal matéria-prima, ampliando as alternativas de uso do gás produzido pela companhia e gerando valor para a indústria, o setor agrícola e a economia nacional.

Fábricas de fertilizantes do Nordeste retomam operações e ampliam produção

247 - A Azul informou, na segunda-feira (12), que concluiu a oferta pública de distribuição primária de ações ordinárias e preferenciais realizada no contexto de sua reestruturação financeira nos Estados Unidos. O encerramento da operação marca mais uma etapa do processo de reorganização adotado pela companhia aérea no mercado internacional.
No mesmo movimento, o Conselho de Administração aprovou um aumento de capital de grandes proporções, com a emissão de 723.861.340.715 novas ações ordinárias e 723.861.340.715 novas ações preferenciais. A deliberação formaliza a ampliação do capital social da empresa, alinhada à estratégia financeira em curso.
O preço de emissão das ações ordinárias foi estabelecido em R$ 0,00013527, enquanto as ações preferenciais foram precificadas a R$ 0,01014509. Com base nesses valores, o montante correspondente às ações ordinárias totaliza R$ 97.915.144,64, ao passo que o volume relativo às ações preferenciais soma R$ 7.343.635.847,63.
A Azul não detalhou, no comunicado ao mercado, a destinação específica dos recursos captados, limitando-se a informar a conclusão da oferta e a aprovação do aumento de capital. As medidas integram o conjunto de iniciativas adotadas pela companhia para fortalecer sua estrutura financeira e dar continuidade ao processo de reestruturação nos Estados Unidos.

Azul encerra oferta de ações e aprova aumento de capital bilionário

247 - A movimentação de cargas nos portos brasileiros alcançou um novo patamar em 2025, consolidando uma trajetória de crescimento ao longo do ano. Entre janeiro e novembro, o volume transportado somou 1,28 bilhão de toneladas, resultado que representa avanço de quase 5% na comparação com o mesmo período de 2024 e indica um desempenho histórico do setor.
Os dados foram divulgados pelo Ministério de Portos e Aeroportos, com base nas estatísticas oficiais da ANTAQ, e publicados originalmente pela Agência iNFRA. A expectativa do governo é que o total movimentado pelos portos do país, considerando exportações e importações, tenha superado 1,34 bilhão de toneladas no fechamento de 2025, estabelecendo um novo recorde anual.
De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a sequência de resultados positivos observada nos últimos anos reflete a combinação entre políticas de modernização da infraestrutura portuária e a ampliação dos investimentos públicos e privados. Segundo a avaliação do ministério, esse conjunto de fatores tem elevado a eficiência logística e ampliado a capacidade operacional dos terminais brasileiros.
O desempenho do mês de novembro foi particularmente expressivo. No período, os portos do país movimentaram 118,2 milhões de toneladas, crescimento de 14,5% em relação a novembro do ano anterior, a maior alta mensal registrada em 2025. Nos portos públicos, o volume alcançou 42,1 milhões de toneladas, com expansão de 17%, enquanto os terminais privados responderam por 76,1 milhões de toneladas, avanço de 13,1%.
Entre os portos públicos, o destaque foi o Porto de Paranaguá, no Paraná, que atingiu 5,9 milhões de toneladas movimentadas e registrou crescimento de 44,3%. Já entre os terminais privados, o Terminal Aquaviário de Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, liderou o desempenho ao alcançar 6,3 milhões de toneladas, alta de 55,7% na comparação anual.
A análise por tipo de navegação também mostra resultados positivos. O transporte de longo curso cresceu 13% em novembro, totalizando 85,7 milhões de toneladas. A cabotagem avançou 11,87%, com 26,2 milhões de toneladas, enquanto a navegação interior apresentou expansão ainda mais intensa, de 59,28%, ao movimentar 6,2 milhões de toneladas no mês.
No recorte por tipo de carga, a carga conteinerizada registrou aumento de 7,18% em novembro, com 13,8 milhões de toneladas movimentadas, volume equivalente a cerca de 1,3 milhão de TEUs. Em sentido oposto, a carga geral apresentou retração de 18,32%, somando 4,9 milhões de toneladas.
Entre os produtos com maior crescimento no mês, o trigo quase dobrou de volume, chegando a 790 mil toneladas. A soja também teve desempenho relevante, com 4,6 milhões de toneladas movimentadas, assim como o milho, que alcançou 8,3 milhões de toneladas, reforçando o peso do agronegócio na dinâmica portuária brasileira.

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