247 - Com a chegada do verão, Cuiabá volta a ocupar lugar de destaque entre os destinos brasileiros mais procurados por quem busca contato intenso com a natureza, experiências culturais autênticas e gastronomia regional marcante. Conhecida nacionalmente pelas altas temperaturas, a capital de Mato Grosso transforma o clima extremo em convite para explorar paisagens de águas cristalinas, cachoeiras volumosas e cenários que revelam a força do cerrado e do Pantanal.
Cuiabá se firma como um dos principais pontos de partida para roteiros de ecoturismo no coração da América do Sul. A localização estratégica da cidade permite acesso rápido a alguns dos mais importantes patrimônios naturais do país, atraindo turistas brasileiros e estrangeiros interessados em vivências fora do circuito tradicional do litoral.
Durante o verão, a região ganha ainda mais vitalidade. A vegetação atinge tons intensos de verde e os cursos d’água se tornam ideais para atividades ao ar livre. Mesmo sem praias, Cuiabá se consolida como base urbana para quem deseja explorar paisagens naturais únicas, conciliando infraestrutura de capital com a proximidade de áreas preservadas.
Entre os destinos mais procurados está a Chapada dos Guimarães, situada a poucos quilômetros da cidade. O local se destaca pelo clima mais ameno, paredões de rocha avermelhada e pela Cachoeira Véu de Noiva, um dos cartões-postais do estado. Trilhas e banhos de cachoeira fazem da Chapada uma das principais opções de lazer nos meses mais quentes.
Outro destaque é o município de Nobres, especialmente a Vila Bom Jardim, frequentemente comparada a Bonito (MS). A região abriga rios de águas extremamente transparentes, ideais para flutuação, mergulho e observação da fauna aquática. Já o Lago do Manso, próximo à capital, funciona como um verdadeiro mar de água doce, oferecendo passeios de lancha, prática de esportes náuticos e vistas privilegiadas do Morro do Chapéu.
O Pantanal Norte também integra os roteiros que partem de Cuiabá, com acesso pela cidade de Poconé. No período chuvoso, a maior planície alagável do mundo se transforma em um vasto espelho d’água, cenário propício para passeios de barco e observação de aves. Dentro do Parque Nacional da Chapada dos Guimarães, o circuito das Cachoeirinhas reúne quedas d’água de fácil acesso, atraindo visitantes de todas as idades.
Além das paisagens naturais, Cuiabá oferece opções culturais e históricas que ampliam a experiência turística. O Parque Mãe Bonifácia, maior área verde urbana da cidade, é um dos principais espaços de lazer, com trilhas sombreadas e presença frequente de animais do cerrado. O Sesc Arsenal, instalado em um prédio histórico restaurado, funciona como polo cultural com cinema, música, biblioteca e programação variada.
O Centro Histórico preserva a memória da fundação da capital, com ruas estreitas e casarões coloniais tombados pelo IPHAN, além da Igreja do Rosário e São Benedito. Na região do Porto, a Orla do Porto foi revitalizada e se tornou ponto de encontro noturno, reunindo bares, restaurantes e réplicas de construções antigas às margens do Rio Cuiabá. O Museu do Rio Cuiabá complementa o circuito cultural ao retratar a relação histórica da cidade com o curso d’água.
A gastronomia local é outro atrativo central. Fortemente influenciada por tradições indígenas e ribeirinhas, a culinária cuiabana tem no peixe seu principal ingrediente. Pratos como costelinha de pacu frita, mojica de pintado e caldo de piranha são presenças frequentes nos cardápios. Receitas tradicionais como a Maria Isabel, acompanhada de farofa de banana-da-terra, e o uso do pequi reforçam a identidade regional. Entre as sobremesas, o doce de furrundu e o doce de caju encerram a experiência gastronômica.
O acesso à capital é facilitado pelo Aeroporto Internacional Marechal Rondon, localizado em Várzea Grande, que recebe voos diretos das principais capitais brasileiras. Cuiabá também é cortada pelas rodovias BR-163 e BR-364, integrando o estado ao restante do país por via terrestre.

Guilherme Levorato

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Brasil Sustentável

Cuiabá se firma como ponto estratégico do ecoturismo no centro do país

247 - O Brasil e a Arábia Saudita avançaram no fortalecimento da cooperação estratégica no setor mineral, com foco em minerais críticos e na atração de investimentos de longo prazo. Em agenda oficial em Riad, o ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, reuniu-se com o ministro saudita da Indústria e Recursos Minerais, Bandar Al-Khorayef, para ampliar o diálogo bilateral e discutir iniciativas conjuntas capazes de impulsionar projetos estratégicos.
Durante o encontro, Alexandre Silveira apresentou os principais avanços institucionais do setor mineral brasileiro, com ênfase no fortalecimento da governança e da regulação da atividade.
Um dos pontos centrais da apresentação foi o papel do Conselho Nacional de Política Mineral (CNPM), instância que reúne 18 ministérios e atua no assessoramento direto ao presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, na formulação das políticas do setor. Segundo o ministro, o conselho tem sido decisivo para aprimorar o licenciamento ambiental, reduzir entraves burocráticos e reforçar a coordenação institucional, criando um ambiente mais previsível e seguro para investidores.
“Mesmo sendo uma federação composta por diferentes estados, o Brasil tem avançado na unificação de linguagem regulatória e institucional, sempre preservando princípios fundamentais como a estabilidade legal, regulatória e política, além da segurança jurídica necessária para investimentos de longo prazo”, afirmou Silveira.
No campo dos investimentos, o ministro destacou a atuação das empresas brasileiras de mineração e os esforços do governo para destravar projetos estratégicos de minério de ferro de alta redução e de cobre. As iniciativas têm como foco principalmente os estados do Pará e de Minas Gerais, com o objetivo de ampliar a competitividade do país no mercado internacional.
Alexandre Silveira também ressaltou o elevado potencial geológico brasileiro. Apenas cerca de 30% do subsolo nacional está mapeado, mas, mesmo assim, o país já ocupa posição de destaque global, sendo a segunda maior reserva mundial de terras raras e a sétima maior reserva de urânio. Esse cenário, segundo o ministro, reforça o interesse do governo em ampliar parcerias internacionais nos próximos anos.
Nesse contexto, Silveira manifestou interesse em receber no Brasil representantes da Manara Minerals, fundo saudita que é sócio da Vale S.A. na Vale Base Metals, unidade responsável pela produção de cobre e níquel — minerais considerados críticos e estratégicos para a transição energética. O objetivo é avaliar oportunidades de ampliação de investimentos em projetos minerais considerados prioritários.
Como encaminhamento prático da reunião, Brasil e Arábia Saudita acordaram a criação de um grupo de trabalho bilateral, com reuniões regulares, inclusive em formato virtual, para estudar iniciativas conjuntas e dar maior eficiência à cooperação entre os dois países no setor mineral.
O ministro brasileiro também enfatizou a importância de investimentos sauditas na cadeia de transformação mineral instalada no Brasil. Segundo ele, agregar valor à produção nacional é fundamental para estimular a industrialização, gerar empregos e promover o desenvolvimento tecnológico. Silveira observou que, em um cenário global em que os minerais críticos assumem papel estratégico comparável ao do petróleo, a integração entre mineração, indústria e energia torna-se cada vez mais relevante.
Ao final do encontro, Alexandre Silveira solicitou apoio do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita (PIF) para projetos voltados ao mapeamento do potencial mineral brasileiro. A ampliação do conhecimento geológico, segundo o ministro, é um passo essencial para criar bases sólidas que sustentem novos investimentos estruturantes no setor mineral do país.

Reunião entre Alexandre Silveira e Bandar Al-Khorayef

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Brasil e Arábia Saudita aprofundam parceria estratégica em minerais críticos

247 - O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou um financiamento de R$ 950 milhões para a construção de uma nova usina de etanol de milho no município de Luís Eduardo Magalhães, no oeste da Bahia. O projeto será executado pela Inpasa Agroindustrial S/A e marca a sexta biorrefinaria da empresa no Brasil, ampliando a produção nacional de biocombustíveis a partir de grãos como milho, sorgo e outros cereais.
Os recursos fazem parte de uma estratégia de fomento à transição energética e ao fortalecimento das cadeias produtivas do agronegócio. Do total aprovado, R$ 350 milhões virão do Fundo Clima, enquanto os outros R$ 600 milhões serão liberados por meio da linha Finem.
A nova unidade industrial terá capacidade anual para processar até 1 milhão de toneladas de milho e produzir cerca de 498 milhões de litros de etanol, entre anidro e hidratado. Além do biocombustível, a planta também deverá gerar 248,9 mil toneladas de DDGs — coproduto rico em proteína utilizado na alimentação animal —, 24.862 toneladas de óleo vegetal e aproximadamente 185 GWh de energia elétrica. A previsão é que a usina atinja sua capacidade plena de produção a partir de 2027.
O empreendimento será instalado na zona rural de Luís Eduardo Magalhães, em uma área superior a 125 mil metros quadrados. A escolha do município levou em conta sua relevância estratégica para o agronegócio brasileiro e o elevado potencial de expansão da produção de grãos na região. Durante a fase de construção, a expectativa é de geração de cerca de 300 empregos diretos e mais de 3 mil indiretos. Após o início das operações, a planta deverá empregar entre 450 e 500 trabalhadores de forma direta.
Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, o investimento terá impacto direto na economia regional e no setor energético do estado. “A usina de etanol terá um impacto significativo na economia local, além de contribuir para que a Bahia deixe de ser importadora para se tornar exportadora de biocombustíveis. Esse é o objetivo de desenvolvimento do governo do presidente Lula, que alia o fortalecimento das cadeias de biocombustíveis e o desenvolvimento da economia no estado, gerando emprego e renda para a população”, afirmou.
Para a Inpasa, o financiamento representa um marco na trajetória da companhia no país. “Fechamos nossa primeira captação de recursos junto ao BNDES e estamos muito satisfeitos com o resultado. A Inpasa, empresa relativamente nova no mercado de biocombustível no Brasil, desde 2018 vem expandindo sua atuação e se orgulha de poder contar com o apoio do BNDES na implantação de sua 6ª biorrefinaria no Brasil, 1ª na Bahia”, declarou Moacir Marcos Junior, diretor de Relações com Investidores e Captação da empresa.
Parte relevante do financiamento será realizada com recursos do Fundo Clima, criado em 2009 e vinculado ao Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima. O fundo é administrado pelo BNDES e integra a Política Nacional sobre Mudança do Clima, com o objetivo de apoiar projetos e investimentos que contribuam para a mitigação dos efeitos do aquecimento global por meio de inovação tecnológica, eficiência energética e produção sustentável.

Otávio Rosso

Lançamento da pedra fundamental da nova unidade, em 2024

BNDES libera R$ 950 milhões para nova usina de etanol de milho na Bahia

Por Fabíola Sinimbú, repórter da Agência Brasil - O Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe) consolidou os dados do sistema de Monitoramento Anual da Supressão de Vegetação Nativa (Prodes) do ano de 2024 para todos os biomas brasileiros. A análise sobre as imagens dos alertas divulgados anteriormente confirmou a redução da supressão de vegetação natural na maioria dos biomas monitorados, em relação a 2023. &nbsp;
Os dados consolidados apontam que entre os anos de 2023 e 2024 houve redução do desmatamento nos seguintes biomas:
<ul>
 <li>Amazônia: 28,09%</li>
 <li>Área não florestal na Amazônia: 5,27%</li>
 <li>Cerrado: 25,76%</li>
 <li>Mata Atlântica: 37,89%</li>
 <li>Pampa: 20,08%</li>
</ul>
Os biomas Caatinga e Pantanal foram os únicos que apresentaram crescimento em relação às áreas que sofreram supressão da vegetação nativa. Os aumentos foram de:
<ul>
 <li>Caatinga: 9,93%</li>
 <li>Pantanal: 16,5%</li>
</ul>
De acordo com nota técnica divulgada pelo Inpe, somente é considerada supressão a remoção da cobertura da vegetação nativa, independentemente das características da vegetação e da futura utilização da área. &nbsp;As análises são feitas a partir de imagens de satélites das áreas com supressão, identificadas automaticamente e classificadas a partir dos índices de vegetação. Depois passam por interpretação visual.
Na avaliação da vice-coordenadora do Programa do Inpe BiomasBR, Silvana Amaral, a queda no desmatamento na maioria dos biomas brasileiros entre 2023 e 2024 corrobora a efetividade e a importância de políticas públicas de comando e controle, bem como de mecanismos regulatórios como acordos e termos de conduta firmados entre sociedade civil e setores de comércio e exportação de produtos agropecuários.
A consolidação dos dados do Prodes serve para a análise de tendências de médio e longo prazo do desmatamento no Brasil, de forma complementar aos resultados antecipados. São informações que dão subsidio à construção e implementação de políticas públicas ambientais.

Inpe confirma redução de desmatamento na maioria dos biomas em 2024

247 - O avanço do Acordo de Parceria entre o Mercosul e a União Europeia foi apresentado pelo governo brasileiro como um marco estratégico para a política ambiental, climática e de desenvolvimento sustentável do país. A decisão do Conselho da União Europeia, anunciada na sexta-feira (9), sinaliza o reconhecimento internacional dos compromissos assumidos pelo Brasil e pelos demais países do Mercosul na proteção do meio ambiente e no enfrentamento das mudanças climáticas.
As informações foram divulgadas pela Agência Gov, com base em comunicado do Ministério do Meio Ambiente, que destacou o acordo como um passo relevante para consolidar um modelo de comércio internacional compatível com a preservação ambiental e o crescimento econômico sustentável.
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva classificou a aprovação do acordo como um momento simbólico para o cenário global. Segundo ele, trata-se de um “dia histórico para o multilateralismo”. Lula afirmou ainda: “Em um cenário internacional de crescente protecionismo e unilateralismo, o acordo é uma sinalização em favor do comércio internacional como fator para o crescimento econômico, com benefícios para os dois blocos”.
Para a ministra do Meio Ambiente e Mudança do Clima, Marina Silva, a decisão europeia reflete a retomada da credibilidade do Brasil no debate ambiental internacional. Em declaração oficial, ela ressaltou: “Depois de 25 anos, a aprovação deste acordo está ancorada na confiança de que o governo do presidente Lula conduz uma agenda ambiental séria, consistente e comprometida com resultados. Em três anos, conseguimos reduzir o desmatamento na Amazônia em 50% e em 32,3% no Cerrado e, ao mesmo tempo, abrir mais de 500 novos mercados para o agronegócio do país, demonstrando que o Brasil é capaz de fortalecer a economia enquanto protege seus biomas e cumpre seus objetivos ambientais e climáticos.”
As negociações do acordo foram concluídas em 6 de dezembro de 2024 e resultaram em um texto considerado equilibrado diante dos desafios ambientais, sociais e econômicos contemporâneos. O documento reafirma compromissos com o desenvolvimento sustentável, incluindo o princípio das responsabilidades comuns, porém diferenciadas, além do respeito à soberania de cada país na definição de seus padrões ambientais, levando em conta diferentes níveis de desenvolvimento e evidências científicas.
O texto incorpora avanços relevantes nas agendas de clima e biodiversidade, com referências ao financiamento ambiental, à valorização dos serviços ecossistêmicos e ao apoio à conservação das florestas. Entre as medidas previstas, está a elaboração de uma lista de produtos da bioeconomia que terão tratamento mais favorável no mercado europeu, além da facilitação do acesso a bens produzidos com critérios de sustentabilidade, como o uso de energia limpa.
O acordo também prevê ações conjuntas para promover produtos sustentáveis no comércio entre os blocos, ampliando oportunidades para pequenos produtores, cooperativas, povos indígenas, povos e comunidades tradicionais. A União Europeia se compromete a utilizar dados fornecidos pelos países do Mercosul para verificar níveis de desmatamento e o cumprimento da legislação ambiental nos países exportadores, além de estabelecer salvaguardas para evitar impactos ambientais negativos decorrentes da ampliação do comércio.
Outro ponto de destaque é o anexo sobre comércio e meio ambiente, que trata da promoção de cadeias de valor sustentáveis voltadas à transição energética. Com isso, o Acordo de Parceria aproxima dois dos maiores blocos econômicos do mundo, reunindo mercados que somam cerca de 720 milhões de pessoas e um Produto Interno Bruto superior a US$ 22 trilhões.
Considerado o maior acordo comercial já firmado pelo Mercosul e um dos mais relevantes da União Europeia, o tratado reforça o compromisso com um comércio internacional baseado em regras, diálogo e cooperação. Após a aprovação pelas instâncias europeias, o texto entra agora na fase final de tramitação e ratificação. No Brasil, será encaminhado ao Congresso Nacional, assim como aos parlamentos dos demais países do Mercosul, enquanto, no âmbito europeu, a aprovação do Parlamento Europeu é suficiente para a entrada em vigor do pilar comercial.
Além dos aspectos econômicos, o acordo institui mecanismos permanentes de cooperação política e diálogo institucional, reafirmando compromissos com a democracia, os direitos humanos e o multilateralismo no relacionamento entre os dois blocos.

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Acordo Mercosul-União Europeia consolida agenda ambiental e comércio sustentável

247 - A Petrobras e a Shell anunciaram o financiamento de um amplo estudo científico para medir quanto carbono está armazenado nos solos e nas florestas de todos os estados brasileiros. Batizado de Carbon Countdown, o projeto prevê investimentos de R$ 108 milhões, sendo R$ 54 milhões aportados por cada empresa, com conclusão estimada para o ano de 2030. As informações são da <a href="https://www1.folha.uol.com.br/ambiente/2026/01/petrobras-e-shell-financiam-estudo-para-medir-estoque-de-carbono-em-solos-e-florestas-do-brasil.shtml">Folha de São Paulo</a>.
A iniciativa será conduzida em parceria com o Centro de Estudos de Carbono em Agricultura Tropical (CCarbon), instituto vinculado à reitoria da Universidade de São Paulo (USP), com participação direta de pesquisadores da Esalq-USP (Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz).
Coordenador científico do Carbon Countdown, o professor Maurício Cherubin, do departamento de ciência do solo da Esalq-USP, explicou que o formato final do projeto surgiu após um longo processo de negociação com as empresas financiadoras. “Foi uma negociação, um namoro, quase um casamento de longo prazo”, afirmou. Segundo ele, a Shell apresentou a ideia inicial há cerca de três anos e meio. “Eles compartilharam conosco uma ideia e demos sugestões. A partir daí, confiaram no nosso time para remodelar a ideia inicial, que não era exequível, no projeto que temos hoje.”
O principal objetivo do estudo é estabelecer uma linha de base nacional do estoque de carbono, indicando a média da quantidade do elemento retida nos solos e na vegetação brasileira. Essa informação é considerada estratégica pelo agronegócio, que questiona o uso de parâmetros internacionais para calcular o balanço de emissões de gases de efeito estufa no país. “A conexão é total, e a justificativa é total”, disse Cherubin, ao comentar a relação do projeto com as demandas do setor. “Cada vez mais sentimos falta dessa linha de base.”
O dióxido de carbono (CO₂) é o principal gás associado ao aquecimento global, e sua retirada da atmosfera ocorre sobretudo por meio da fotossíntese realizada pelas florestas. Produtores rurais argumentam que parte relevante das emissões da agropecuária é compensada pela captura de carbono nas áreas vegetadas das propriedades. O Carbon Countdown prevê, por isso, a coleta de biomassa em áreas agrícolas para medir o carbono armazenado nas plantações.
O envolvimento de empresas do setor de óleo e gás em pesquisas climáticas, no entanto, é alvo de críticas. Em nota conjunta, especialistas do Instituto Internacional Arayara alertaram para possíveis conflitos de interesse. “O fato de empresas de combustíveis fósseis financiarem um estudo climático pode levantar dúvidas sobre conflitos de interesse ou a agenda desses atores em moldar o mercado de carbono conforme seus próprios interesses”, afirmaram Hirdan Costa, John Würdig e Juliano Bueno. Para eles, projetos desse tipo podem ser usados para justificar a continuidade das atividades das petroleiras, sob o argumento de investimentos em mitigação ou créditos de carbono.
Petrobras e Shell, por sua vez, informaram que os recursos destinados ao Carbon Countdown se enquadram como investimentos em pesquisa, desenvolvimento e inovação, conforme cláusulas dos contratos de exploração firmados com a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis). Cherubin defendeu a participação das companhias no estudo e destacou a intenção de divulgar os resultados em artigos científicos. “Elas têm uma responsabilidade frente às mudanças climáticas, são um setor importante nas emissões, e mais do que justo que também invistam recursos para ajudar a resolver esse problema”, declarou.
O projeto irá abranger diferentes usos do solo, como agricultura, pecuária, plantações de eucalipto e áreas degradadas, cobrindo todos os biomas e estados do país. Ao todo, estão previstas coletas em 6.500 pontos, com nove amostragens em cada local e análises que alcançarão até um metro de profundidade, totalizando mais de 250 mil amostras. Também serão analisadas 1.000 parcelas de florestas, cada uma com 900 metros quadrados.
A estimativa do carbono estocado na vegetação será baseada no número de plantas e no diâmetro médio das árvores. Algumas delas serão derrubadas para pesagem da biomassa e calibração dos cálculos. Segundo Cherubin, todos os cortes terão autorização prévia do Ibama.
Para Alexandre Breda, gerente de tecnologias de baixo carbono da Shell Brasil, o estudo busca dar mais robustez ao chamado “ativo carbono”. Ele afirmou que a exploração de combustíveis fósseis ainda deve persistir, mesmo com a necessidade de acelerar a transição energética. “Não é um mundo de ‘ous’, é um mundo de ‘es’”, disse. “O mundo precisa de segurança energética, desfossilização e descarbonização, mas acho que tem um ‘pace’ para ser seguido.” Segundo Breda, o projeto pode colocar o Brasil em posição de liderança global na mensuração de carbono.
Na Petrobras, o acompanhamento será direto. O gestor de meio ambiente do centro de pesquisa da empresa, André Bueno, afirmou que a estatal vai monitorar todas as etapas do trabalho. “A nossa equipe técnica vai acompanhar todas as metodologias empregadas, todos os resultados gerados e vai criticar, avaliar e validar essas informações”, declarou. Ele acrescentou que o processo será supervisionado por um comitê técnico e gestor, responsável por avaliar o andamento físico e financeiro do projeto.
Questionado sobre o uso futuro dos dados para compensar emissões da própria companhia, Bueno disse que essa é uma possibilidade. “Existe a chance de aproveitar as conclusões para gerar créditos de carbono com áreas conservadas”, afirmou. Outra alternativa mencionada é a geração de créditos a partir de biocombustíveis, com base na capacidade das plantas de estocar carbono durante o crescimento.
O Instituto Arayara, no entanto, reforçou a necessidade de cautela. Em nova manifestação, a entidade alertou para o risco de que os dados, mesmo abertos, sejam utilizados para legitimar volumes maiores de créditos de carbono em operações ainda associadas à exploração de combustíveis fósseis, prática frequentemente classificada como greenwashing no debate ambiental.

Petrobras e Shell financiam estudo inédito que mede estoque de carbono em solos e florestas brasileiras

247 - O projeto de modernização do Complexo Integrado de Reciclagem do Distrito Federal entrou em uma nova etapa com o início das obras de adequação da estrutura e a entrega de equipamentos estratégicos. A iniciativa busca fortalecer a gestão de resíduos sólidos no DF e ampliar a inclusão socioprodutiva de catadores de materiais recicláveis, promovendo ganhos ambientais e sociais de grande escala.
O avanço do projeto é apoiado com R$ 21,3 milhões em recursos não reembolsáveis do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social. A nova fase foi marcada por uma cerimônia realizada na sexta-feira (9), com a presença da governadora em exercício do Distrito Federal, Celina Leão, da diretora do BNDES Maria Fernanda Coelho e da presidenta da Centcoop, Lúcia Fernandes.
Executado pelo Governo do Distrito Federal, o projeto conta ainda com contrapartida do GDF e de parceiros, somando R$ 27,5 milhões adicionais. Ao todo, os investimentos alcançam R$ 48,8 milhões, destinados à reforma de um centro de triagem, à construção de outros cinco centros, de um centro de comercialização e de dez pontos de entrega de entulho. Também estão previstas a aquisição de máquinas e equipamentos, além de ações de capacitação e assistência técnica.
A iniciativa tem como eixos centrais a ampliação da coleta seletiva e a geração de renda para mais de mil catadores, que atuam nos galpões operados pela Central de Cooperativas de Trabalho de Materiais Recicláveis do Distrito Federal e Entorno. Segundo o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante, o projeto reafirma o compromisso histórico da instituição com o setor. “Com esse projeto, o BNDES reforça sua atuação na inclusão dos catadores e catadoras de materiais recicláveis”, afirmou. “Esta é uma política assumida pelo presidente Lula há anos, e o BNDES tem tido um papel relevante, com investimentos de longo prazo que unem sustentabilidade, desenvolvimento e justiça social”.
Durante o evento, Celina Leão destacou a importância da articulação entre diferentes esferas do poder público. “Precisamos ter a capacidade de diálogo e articulação, cada um fazendo a sua parte, olhando para as pessoas, por isso quero aqui agradecer ao Governo Federal em nome do BNDES”, declarou.
A diretora do BNDES Maria Fernanda Coelho anunciou o desembolso da última parcela dos recursos destinados ao projeto. “É com alegria que estamos liberando cerca de R$ 5,3 milhões em recursos não reembolsáveis, parceria com SLU [Serviço de Limpeza Urbana do DF] e Novacap [Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil]”, disse. “Buscamos cada vez mais fortalecer o processo de profissionalização das catadoras e catadoras”.
Nesta etapa, os recursos do banco estão sendo aplicados na aquisição de pás-carregadeiras, caminhões e empilhadeiras, além de obras de adequação elétrica, civil e hidráulica para a instalação das linhas de beneficiamento de plásticos, vidros e de tratamento de efluentes. Os equipamentos foram entregues pela Secretaria de Estado do Meio Ambiente do DF.
Para a presidente da Centcoop, os investimentos representam um salto na qualidade de vida dos trabalhadores do setor. “Temos uma gratidão imensa com o BNDES por essa parceria, que não é de agora e que traz dignidade ao trabalho dos catadores”, afirmou Lúcia Fernandes. “Esses investimentos, graças ao BNDES e outros parceiros, vão trazer um avanço muito grande na renda dos catadores, com a entrega das pás carregadeiras, o início da construção e mais equipamentos que estão para chegar, empilhadeiras, caminhões”.
Com 17 anos de atuação, a Centcoop reúne 22 cooperativas associadas e mais de 1,1 mil catadores, sendo 72% mulheres. A central recicla cerca de 12 mil toneladas de resíduos por ano, gerando impacto ambiental positivo e inclusão social em larga escala. Uma das lideranças da entidade, Aline Sousa, simboliza essa trajetória de transformação. Filha de catadores, ela começou ainda jovem no setor e ganhou reconhecimento nacional ao ser uma das oito pessoas escolhidas para entregar a faixa presidencial ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em 2023.

Complexo de reciclagem do DF avança com R$ 21,3 milhões do BNDES em nova fase

247 - O Brasil encerrou 2025 com um novo sinal de avanço na proteção ambiental. Pelo segundo ano consecutivo, os alertas de desmatamento diminuíram na amazônia e no cerrado, os dois maiores biomas do país, reforçando a tendência de retração observada desde a retomada de políticas federais voltadas ao combate à devastação florestal.
Os dados foram divulgados nesta sexta-feira (9), com base no sistema Deter, do Inpe (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais). O levantamento mostra que, no ano passado, a área sob alerta de desmatamento caiu 8,7% na amazônia e 9% no cerrado em comparação com 2024, consolidando o segundo ano seguido de redução em ambas as regiões.
O Deter é um sistema de monitoramento em tempo quase real que identifica áreas com indícios de desmate e degradação florestal, servindo como ferramenta de apoio às ações de fiscalização do Ibama e de outros órgãos ambientais. Por se tratar de alertas preliminares, os números não substituem os dados consolidados do Prodes, também do Inpe, que são divulgados anualmente e considerados o balanço oficial do desmatamento.
Na avaliação do Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA), os resultados confirmam a continuidade de uma política ambiental mais ativa. Em nota, a pasta afirma que “a partir de agosto de 2025, início de um novo ciclo de monitoramento, os alertas do Deter ficaram abaixo dos registrados no mesmo período do ano anterior, indicando a continuidade da redução”. O ministério acrescenta que o desempenho reflete “a ampliação contínua, pelo governo do Brasil, das ações de prevenção e combate ao desmatamento e aos incêndios florestais, com atuação interministerial e de órgãos federais”.
Segundo o MMA, a estratégia inclui o reforço da fiscalização, a retomada e aceleração dos investimentos do Fundo Amazônia — que somaram R$ 3,6 bilhões aplicados nos últimos três anos —, além do programa União com Municípios, que prevê R$ 785 milhões para iniciativas de desenvolvimento sustentável em 81 municípios amazônicos.
Apesar dos avanços, os dados também revelam desafios persistentes. Somadas, as áreas sob alerta de desmatamento na amazônia e no cerrado totalizaram 9.186 km² em 2025, uma extensão equivalente a cerca de seis vezes a área da cidade de São Paulo. No caso do cerrado, que já teve mais da metade de sua vegetação original suprimida, os índices seguem elevados em termos absolutos.

Amazônia e Cerrado mantêm trajetória de queda no desmatamento em 2025

247 - Em funcionamento há mais de um ano, a fazenda solar da construtora catarinense <a href="https://jarussi.com.br/" target="_blank">J.A. Russi</a> já evitou a emissão de quase 23 toneladas de CO₂ na atmosfera, o equivalente ao plantio de cerca de 2 mil árvores. Instalada em Porto Belo (SC), reúne 1.338 painéis solares distribuídos em uma área de 9.200 m², o que corresponde a cerca de 1,3 campos de futebol, e já gerou aproximadamente 700 mil kWh de energia limpa nos primeiros 11 meses, 87% da meta anual. A economia acumulada no período é de cerca de R$ 300 mil.&nbsp;
Atualmente, a energia gerada é utilizada no Calçadão Praia Shopping (70%), centro comercial da empresa, e no escritório da construtora (30%), ambos localizados em Itapema, cidade vizinha. Após a inauguração do Garden Open Mall, prevista para 2026 na mesma localidade, o empreendimento será 100% abastecido pela usina. O investimento total na fazenda foi de aproximadamente R$ 5 milhões, com impacto direto na estratégia ESG da companhia.
“A construção civil tem avançado para incorporar práticas mais conscientes e nossa fazenda solar representa um compromisso voluntário da J.A. Russi com o meio ambiente. Sabemos que adotar tecnologias sustentáveis, como o uso de energia renovável, é uma forma de incentivar o mercado a seguir esse caminho”, afirma Suzana de Fátima Russi Chiamenti, presidente do Grupo J.A. Russi.
<h2>Operação 100% solar</h2>
Com inauguração prevista para junho de 2026, o Garden Open Mall será um dos únicos shoppings do Sul do Brasil totalmente abastecido por energia solar. Localizado em Itapema, segunda cidade com o metro quadrado mais valorizado do país, o empreendimento terá investimento de R$ 100 milhões, Área Bruta Locável (ABL) de 2.500 m², 50 operações comerciais e VGL estimado em R$ 8 milhões por ano. O projeto segue o conceito de open mall, com áreas abertas, paisagismo integrado e foco na experiência do consumidor, incluindo opções de gastronomia, moda, entretenimento e até possibilidade de cinema. Cerca de 300 empregos diretos devem ser gerados com o novo centro comercial.

Fazenda solar no Sul compensa emissão de CO₂ equivalente a 2 mil árvores em menos de um ano

247 - O crescimento acelerado das cidades brasileiras tem intensificado o debate sobre impactos ambientais, planejamento urbano e a necessidade de políticas públicas capazes de conciliar desenvolvimento e sustentabilidade. Diante desse cenário, o Ministério das Cidades reforça sua estratégia de capacitação ao disponibilizar novos cursos voltados ao desenvolvimento urbano sustentável, com foco na preparação técnica de gestores e profissionais envolvidos na política urbana.
O Portal Capacidades passou a ofertar nove cursos específicos sobre o tema, com carga horária média de 25 horas. As formações apresentam uma abordagem ampla, que vai desde conceitos introdutórios de desenvolvimento urbano sustentável até a análise de instrumentos, experiências regionais, desafios e estratégias para a implementação de políticas públicas nos municípios.
O conjunto de cursos está organizado de forma modular. Dois deles são introdutórios: um dedicado ao tema geral do desenvolvimento urbano sustentável e outro voltado aos instrumentos que viabilizam essa agenda. Os demais aprofundam cada um desses instrumentos de forma específica, abordando governança, informações, planejamento, gestão, financiamento e monitoramento. Há ainda um curso dedicado à prática do desenvolvimento urbano sustentável nas cidades, tratado também como um instrumento essencial para a política urbana.
A iniciativa reforça o compromisso do Portal Capacidades com a qualificação técnica e o fortalecimento de políticas públicas voltadas à construção de cidades mais preparadas para os desafios do futuro urbano, especialmente em um contexto de mudanças climáticas, expansão populacional e pressão sobre a infraestrutura urbana.
Para participar das formações, é necessário realizar cadastro prévio no Portal Capacidades. Após o login, os cursos podem ser selecionados na aba “Cursos”. Ao escolher a formação desejada, o participante é automaticamente direcionado ao Portal da EV.G, onde efetua a inscrição e passa a ter acesso integral ao conteúdo disponível.
Atualmente, o Portal Capacidades reúne um total de 36 cursos gratuitos, voltados à qualificação da população, com atenção especial à formação de agentes públicos. Todas as capacitações são oferecidas em ambiente virtual de aprendizagem, com formato didático, acessível e de fácil assimilação. As atividades são realizadas na modalidade de ensino a distância (EaD), de forma autoinstrucional, permitindo que os participantes acessem os conteúdos de acordo com sua própria disponibilidade.
As formações contemplam diferentes áreas relacionadas ao desenvolvimento urbano integrado e sustentável, como Regularização Fundiária, Saneamento Básico, Desenvolvimento Urbano Sustentável, Cadastro Territorial Multifinalitário, Habitação, Mobilidade Urbana e Desenvolvimento Urbano Integrado.
O Portal Capacidades também conta com uma ampla rede de parceiros institucionais, entre eles a Escola Nacional de Administração Pública (ENAP), o Ministério da Integração e do Desenvolvimento Regional (MIDR), o Instituto Pólis, o Instituto Lincoln, universidades federais, entidades municipalistas e organismos internacionais. Essa articulação busca ampliar o lastro educacional das capacitações e fortalecer a aplicação prática da política urbana nas cidades brasileiras.

Ministério das Cidades amplia oferta de cursos sobre desenvolvimento urbano sustentável

247 - O Governo do Brasil lançou, na quinta-feira (8), o programa Move Brasil com o objetivo de acelerar a renovação da frota nacional de caminhões e, ao mesmo tempo, reduzir impactos ambientais do transporte rodoviário de cargas. A iniciativa combina estímulos econômicos à compra de veículos novos e seminovos com exigências ambientais, buscando retirar de circulação caminhões antigos, mais poluentes e menos seguros.
O programa disponibiliza R$ 10 bilhões em linhas de crédito operadas pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com recursos do Tesouro Nacional e do próprio banco. Do total, R$ 1 bilhão será destinado exclusivamente a caminhoneiros autônomos e cooperativados, segmento considerado estratégico para a modernização sustentável do setor.
O Move Brasil atende caminhoneiros autônomos, cooperativas e empresas de transporte rodoviário de cargas, oferecendo financiamento com taxas de juros mais baixas para veículos que cumpram critérios de sustentabilidade, conteúdo local e eficiência ambiental. A proposta está alinhada à estratégia do governo de estimular a transição para uma frota mais limpa, reduzindo emissões de poluentes e melhorando a qualidade do ar, especialmente em grandes centros urbanos e corredores logísticos.
Durante o lançamento do programa, o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin (PSB), destacou os efeitos ambientais e sociais da política. “Ele retira de circulação veículos antigos que poluem mais, coloca nas rodovias veículos novos e mais seguros e ajuda a segurar emprego e estimular a indústria e o comércio nacional”, afirmou. A declaração foi feita durante visita à concessionária Nasa Caminhões e Ônibus, em Brasília, ao lado do presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes.
O arcabouço legal do programa foi estabelecido em dezembro de 2025, quando o governo editou uma Medida Provisória autorizando a destinação de recursos para linhas de crédito voltadas à renovação da frota. A partir dessa medida, o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) publicou uma portaria que definiu critérios de sustentabilidade, reciclagem e conteúdo local. Já o Conselho Monetário Nacional (CMN) ficou responsável por fixar as condições financeiras das operações, incluindo juros, prazos e carência, com benefícios adicionais para quem entregar veículos antigos para desmonte.
Segundo as regras definidas pelo CMN, cada beneficiário poderá contratar financiamentos de até R$ 50 milhões. Os empréstimos terão prazo máximo de cinco anos, com carência de até seis meses. As taxas de juros anuais variam entre 13% e 14%, conforme a classificação de risco do tomador, já considerando custos financeiros e spread bancário. As operações também poderão ser cobertas pelo Fundo Garantidor de Investimentos (FGI), que assegura até 80% do valor financiado.
No campo ambiental, a Medida Provisória estabelece que apenas caminhões novos de fabricação nacional poderão ser financiados, reforçando os objetivos da Nova Indústria Brasil, que busca fortalecer cadeias produtivas, estimular inovação tecnológica e gerar emprego e renda. Para os seminovos, também será exigida comprovação de conteúdo local, sendo aceitos apenas veículos produzidos a partir de 2012.
O uso de recursos para a compra de caminhões seminovos será permitido somente a caminhoneiros autônomos e pessoas físicas vinculadas a cooperativas do setor. As linhas de crédito ainda autorizam a inclusão de seguro do bem e seguro prestamista, desde que contratados conjuntamente com o financiamento do veículo.
Entre os critérios ambientais, os caminhões novos devem estar credenciados no CFI/BNDES e atender à fase P8 do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve), a mais avançada em vigor no país. Já os seminovos precisam cumprir, no mínimo, a fase P7 do Proconve, além de apresentar rastreabilidade fiscal e comprovação de fabricação nacional.
Como contrapartida ambiental, o programa exige a entrega de um veículo antigo para desmonte. O caminhão deve estar em condições de rodagem, com licenciamento regular referente a 2024 ou posterior, e ter mais de 20 anos desde o primeiro emplacamento. O beneficiário do financiamento deverá apresentar à instituição financeira, em até 180 dias, a certidão de baixa definitiva do veículo junto ao órgão de trânsito e a nota fiscal de entrada na empresa de desmontagem, formalizando a retirada do automóvel de circulação e contribuindo para a redução de emissões e resíduos no setor de transportes.

Programa Move Brasil alia renovação de frota e agenda ambiental com R$ 10 bi em crédito

247 - Tensões internacionais não deixam dúvidas sobre a importância do petróleo na matriz energética das grandes potências, mas o ano de 2026 marcará um ponto de inflexão, consolidando a virada da eletromobilidade como uma tendência mundial e apontando para uma queda na demanda por combustíveis fósseis. “No final de 2025, o centro de gravidade da eletrificação mudou e os mercados emergentes que, até então, corriam por fora, agora passam a liderar a transição energética”, destaca o analista do instituto britânico de políticas públicas Ember, Euan Graham. Há cinco anos, os EVs respondiam por mais de 10% das vendas de veículos novos em apenas quatro países, número que cresceu para 40 nações no último mês de dezembro. “Este crescimento se dá mais rapidamente fora da Europa, em países que enxergam as vantagens dos modelos de novas energias (NEVs) cada vez com maior clareza, moldando o futuro do setor com uma assimilação acelerada dos ganhos em economia, das questões ambientais e até mesmo da redução das importações de combustíveis fósseis”, acrescenta Graham.
Apesar de os números globais ainda não estarem consolidados, cerca de 22 milhões de híbridos plug-in e EVs (modelos 100% elétricos) foram comercializados no ano passado, nos 60 principais mercados do mundo – países que respondem por 97% de todas as comercializações. Note que, mesmo excluindo os híbridos convencionais e os micro-híbridos, os NEVs já abocanham mais de 25% do bolo. Os modelos eletrificados são, por óbvio, os maiores consumidores de eletricidade no transporte, e estima-se que, em 2030, sua demanda energética será superior a 60% do disponibilizado apenas para o setor rodoviário.
Em termos gerais, nos próximos cinco anos, a participação de híbridos plug-in e EVs no consumo nacional de eletricidade saltará de 1,2% para 3,6% na China, de 1% para 4,5% na União Europeia (UE), de 0,5% para 2,2% nos Estados Unidos e de 0,1% para 1% na América Latina. No Balanço Energético Nacional (BEN) 2025, primeiro a contabilizar oficialmente o consumo de eletricidade no setor de transporte rodoviário brasileiro, o Ministério de Minas e Energia (MME) revelou um aumento de 20 vezes em relação a 2020, para 309 GWh – aqui, vale sublinhar que os modelos eletrificados, que saltaram de 1,9 mil unidades para 215 mil unidades no período, responderam por 90% desse consumo.
“A crescente adoção de veículos de novas energias reduz a demanda por petróleo. Apenas para se ter uma ideia, o consumo de combustíveis fósseis substituídos aumentou 30% em 2024, para mais de 1,3 milhão de barris por dia, o que equivale a toda a demanda de petróleo do setor de transportes do Japão”, detalha a mestre em Engenharia Ambiental, doutora pelo Instituto Real de Tecnologia (KTH) da Suécia e pela Universidade Politécnica de Milão, Laura Cozzi, diretora de sustentabilidade da Agência Internacional de Energia (IEA). “Até o final desta década, os híbridos plug-in e EVs substituirão mais de 5 milhões de barris por dia, sendo que a frota chinesa representará metade do petróleo substituído”, acrescenta.
<h2>Pico em 2027</h2>
Apesar da consolidação da virada da eletromobilidade, a demanda rodoviária por combustíveis fósseis seguirá crescendo por pelo menos mais dois anos, atingindo o pico de 49 milhões de barris por dia (bpd) em 2027. “A partir daí, a demanda estrutural irá cair, descendo a 35 milhões (-28,5%) de barris por dia em 2040”, projeta o chefe de pesquisa de petróleo e combustíveis renováveis da BloombergNEF, David Doherty. Os veículos elétricos leves, híbridos plug-in e EVs seguirão responsáveis pela maior parte da substituição do petróleo, representando cerca de 77% até 2030. “À medida que os avanços tecnológicos e a expansão da infraestrutura de recarga impulsionam a transição do transporte pesado, com caminhões e ônibus elétricos substituindo juntos quase um milhão de veículos, os Países Exportadores de Petróleo (OPEP) vão elevar o preço do óleo cru, acelerando a eletrificação deste segmento”, pondera Doherty.
Para ele, a demanda por gasolina e diesel para o transporte rodoviário provavelmente já atingiu seu limite máximo nos EUA, na Europa e na China, enquanto, em outros grandes países consumidores, como o Brasil e a Índia, ela começa a declinar mais tarde, durante a década de 2030 – lembrando que o consumo total de petróleo, somando todos os setores de energia e não apenas o rodoviário, é de 100 milhões de barris diários.
A Agência Internacional de Energia afirma, categoricamente, que a transição para a energia limpa está acontecendo no mundo todo e é imparável. “As petrolíferas precisarão investir cada vez mais pesadamente na extração de óleo e gás para compensar o declínio dos campos existentes. Em 2026, é possível que as energias renováveis ultrapassem o carvão mineral como principal fonte na geração de eletricidade”, afirma o economista Fatih Birol, diretor executivo da IEA.

Ponto de abastecimento de carro elétrico

Demanda de petróleo para veículos cairá quase 30% até 2040

Por Bruno Bocchini, repórter da Agência Brasil - Cidades com 100 mil habitantes podem reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 33,5% se realizarem a gestão dos seus resíduos sólidos em nível intermediário. A conclusão é de estudo da consultoria internacional de gestão de resíduos e economia circular, a S2F Partners.
Segundo a consultoria, os municípios com gestão intermediária são aqueles que têm coleta universal, cerca de 6% de reciclagem e destinação final em aterro com captação de gás metano e queima do biogás. O levantamento mostra que a redução das emissões pode chegar a 61,7% em municípios com sistemas avançados de gestão dos resíduos sólidos.&nbsp;
<blockquote>“Lixões ou aterros municipais sem licenciamento ambiental, ou que não adotem tratamentos adequados para gases e chorume, representam um grave risco à saúde humana e ao meio ambiente, causando poluição do ar, contaminação do solo e da água, além de favorecer a proliferação de insetos”, afirma o presidente da Associação Nacional de Municípios e Meio Ambiente, Marçal Cavalcanti.</blockquote>
O estudo confirma que a gestão adequada de resíduos apresenta considerável potencial de redução de emissões de gases de efeito estufa e um modelo mais avançado contribui para uma efetiva descarbonização das cidades, além de trazer inúmeros benefícios adicionais, como proteção do meio ambiente, melhores condições de saúde, geração de emprego e valorização das propriedades nas cidade. A explicação é de Carlos Silva Filho, sócio da S2F Partners e membro do conselho da Organização das Nações Unidas (ONU) para resíduos.
Atualmente, segundo dados oficiais do Sistema Nacional de Informações sobre Saneamento, o Brasil ainda mantém cerca de 1,6 mil lixões em operação, além de aproximadamente 300 aterros controlados. No total, isso representa cerca de 1,9 mil unidades de destinação inadequada operando no território nacional.
“Lixões ou aterros municipais sem licenciamento ambiental, ou que não adotem tratamentos adequados para gases e chorume, representam um grave risco à saúde humana e ao meio ambiente, causando poluição do ar, contaminação do solo e da água, além de favorecer a proliferação de insetos”, afirma o presidente da Associação Nacional de Municípios e Meio Ambiente, Marçal Cavalcanti.

Sustainable Brazil

Cuiabá establishes itself as a strategic ecotourism hub in the center of the country.

Brazil and Saudi Arabia deepen strategic partnership in critical minerals.

BNDES releases R$ 950 million for new corn ethanol plant in Bahia.

INPE confirms a reduction in deforestation in most biomes in 2024.

Mercosur-European Union agreement consolidates environmental agenda and sustainable trade.

Petrobras and Shell are funding a groundbreaking study that measures carbon stocks in Brazilian soils and forests.

Recycling complex in the Federal District advances with R$ 21,3 million from BNDES in a new phase.

The Amazon and Cerrado biomes will maintain a downward trajectory in deforestation until 2025.

Solar farm in southern Brazil offsets CO₂ emissions equivalent to 2 trees in less than a year.

Ministry of Cities expands offering of courses on sustainable urban development.

The Move Brasil program combines fleet renewal and an environmental agenda with R$ 10 billion in credit.

Demand for petroleum for vehicles will fall by almost 30% by 2040.

Waste management can lead municipalities to reduce gas emissions.

TV 247 Cuts